Trilha de Regularidade

TRILHA DE REGULARIDADE
                        110% DE APROVAÇÃO

COM O SAUDOSISTAS TUDO FICOU FACIL, PILOTOS, NAVEGADORES E PESSOAL DE APOIO, FORAM QUATRO HORAS DE ADRENALINA MÁXIMA. LEVANTAMENTO, PLANILHA E APURAÇÃO A CARGO DE CHAPÉU, SÉRGIO ROCHA E MIRELA DEIXARAM PERFEITA ESTA 1ª TRILHA DE REGULARIDADE. COM EROSÕES, FACÕES E OUTRAS DIFÍCEIS PASSAGENS. FOI UMA VOLTA AO ROMANTISMO COMO UM PASSEIO EM QUE A ATENÇÃO FIRME A PLANILHA, O RESPEITO AS PASSAGENS E A DETERMINAÇÃO NA CONDUTA AO CARRO FIZERAM A DIFERENÇA . ALGUNS POR ANOS SEM PRESSÃO DE UMA COMPETIÇÃO NESTE MOLDE, FICARAM PELO CAMINHO E O NOSSO AMIGO E COMPETIDOR  LUIS CLÁUDIO CORTES, PARAVA A SUA PROVA E AJUDAVA A QUEM NECESSITASSE COM O SEU TROLLER AMARELO, OUTROS COM SEUS WILLYS QUE POUCO FORA DE FORMA ESTAVAM, ENFRENTARAM PROBLEMAS MECÂNICOS E TAMBÉM .... AO  FIM DA PROVA , NO ENGENHO DO MATO (ITAIPÚ) COMEÇARAM JÁ A COBRANÇA POR NOVA PROVA, IREMOS FAZER MAS REALMENTE É BEM COMPLICADO REALIZAR SÓ COM PARCERIA DOS AMIGOS. MAS AINDA FALTAM MAIS DUAS ESTE ANO, E REALMENTE IREMOS COROAR O CAMPEÃO DESTE TORNEIO. LEMBRO QUE ESTA MODALIDADE É ABERTA A QUALQUER VEÍCULO 4X4 COM PREPARO PARA ESTE PERFIL.
APÓS A APURAÇÃO SEM QUALQUER CONTESTAÇÃO, ASSIM FICOU O RESULTADO DOS CLASSIFICADOS:

CAMPEÃO .......MARCOS VINICIUS/ANTÔNIO CARLOS ..........4395 P.P.
2º LUGAR        ARTHUR LEITE//FÁTIMA...............................7923
3º.............     PAULO HENRIQUE //DAIANA ......................... 8378
4º............      LUIS CLÁUDIO//MISTER M ........................... 8548
5º...........       CHICO//COTONETE ....................................  8868
6º...........       FABIANO//TAINÁ........................................  8917
7º...........       ROBERTO WERMELINGER//LEO DAFLON ...... 10056
8º...........       MARCELO LUIS//MARINHO SOARES ............ 15624
9º...........       ANJINHO//MAURILIO SOARES ....................  18543
10º.........       ROBSON//CRISTIANO ...............................   19171

ESTE EVENTO TEVE O PATROCÍNIO DE  DAFLON PNEUS Rev. BF Goodrich // Michelin (São Gonçalo/Zé Garoto)
apoio de Imprensa -  JORNAL MAIS OFF ROAD    -    KAISER   BLOCANTES
POUSADA VEREDAS -  VASSOURAS-RJ

ORGANIZAÇÃO: DESAFIO OFF ROAD - Tarcisio Brasil
SUPERVISÃO -   F.C.J.E.R.J.

Como chegou o Kart Cross no RJ

Eu Tarcisio Brasil voltando de um corrida de São Paulo ao parar no Frango assado da Dutra estacionei ao lado de uma Saveiro com um bendito Kart sem saber que era o Cross. Perguntei ao cidadão que estava próximo, o que é isso meu amigo. Isto é um Kart Cross, este carrinho é assim, etc. respondeu o Tony de Taubaté, com a aparência mitológica de um senhor com seus cabelos compridos e brancos era o ano de 2000. Daí começou a minha adrenalina. Logo comprei 2 Karts achando que de imediato o sucesso estava garantido.
Ledo engano, todos que viam e andavam achavam o máximo e deslumbrante, mas na hora H ninguém comprava nenhum Kart nem a idéia. E daí ? O que eu vou fazer com isso ?
Lá se foram 9 meses.
De repente apresentado por um conhecido e logo se tornou amigo o Lélio piloto e mecânico de motos em Valença-RJ, apresentou-me o Beto Reis.
Beto foi um grande campeão de Motocross e estava aposentado. Foi de imediato, compramos 10 carros e o núcleo começou, fizemos as regras, regulamentos e os torneios começaram para expandir a cultura automobilística do Kart Cross. Logoem seguida fui para São Paulo em especial Leme, que era a Meca do Kart Cross na época assim como outras cidades que também tinham um bom fluxo Votorantin, Piedade, São Carlos, Ibiuna e etc. Acabei disputando o Campeonato Brasileiro da Liga de Kart Cross e tornei-me Vice Campeão Brasileiro na época era final de 2001. O núcleo foi se desenvolvendo em Rio das Flores onde nasceu. Teve seus momentos de dificuldade e hoje esta estabilizado exportando conhecimentos para Niterói –RJ com o amigo Edesio (ex-Campeão de Moto Cross) Fernado e Rodolfo.